Der Biosprit ist endgültig begraben

Von Kerstin Moebius

Der Biosprit ist endgültig begrabenSchon wieder ein indirektes Wahlgeschenk ?! Bundesumweltminister Sigmar Gabriel, SPD, hat die umstrittene Biosprit-Verordnung zurückgezogen und damit Millionen Autofahrern von älteren Modellen einen großen Gefallen getan. Die Verdoppelung des Bio-Sprit Anteils im Benzin hätte so mancher alter Wage nicht gut vertragen und die Fahrer hätten zwangsläufig auf das teure Super-Plus-Benzin umsteigen müssen.

“Die Umweltpolitik übernimmt nicht die Verantwortung dafür, wenn Millionen Autofahrer an die teuren Super-Plus-Zapfsäulen getrieben werden. Deswegen habe ich die Verordnung gestoppt”, sagte Gabriel nach Medienberichten. Der Umweltminister wollte es sich ganz offensichtlich im Sinne der SPD nicht mit Millionen potentieller Wähler verscherzen. Die Wahl 2009 steht schließlich ja schon so gut wie vor der Tür, wie Frau Merkel mit ihrem Rentengeschenk in Zusammenarbeit mit Arbeitsminister Olaf Scholz bewiesen hat !

Zudem hätte sich natürlich auch die Mineralölwirtschaft nicht sonderlich über eine derartige Verordnung gefreut, auch die Öl-Multis aus dem Fernen Osten sehen den Bio-Sprit eher kritisch. Sie wollen weiter ihr flüssiges Gold für gigantische Preise verzocken.

Gabriel teilte unterdessen mit, dass die Sache nun entschieden sei, es werde nun auch keine langen und verunsichernden Debatten über Nachrüstmöglichkeiten oder Terminverschiebungen geben.

Laut Gabriel gaben die Zahlen der ausländischen Autohersteller den Ausschlag für die Entscheidung. Gabriel wies die Schuld am Aus für die Biosprit-Verordnung von sich und seinem Ministerium: “Ich wüsste nicht, wo wir Mist gebaut haben”, wenn die Autoindustrie ihre Zahlen korrigiere.

Am Donnerstagabend hatten die ausländischen Autohersteller nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur die ausstehenden Zahlen geliefert, wie viele Benziner eine Verdoppelung des Biosprit-Anteils nicht vertragen würden. Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hatte angekündigt, dass die Marke von einer Million betroffener Autos überschritten wird. Bei über einer Million betroffener Autos wollte Gabriel seine Pläne stoppen.

Artikel vom 4. April 2008

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